Hadron XX 16,18

Tuotenumero: AD1720
Veroton hinta: 2 822,58 €
Hinta (verollinen): 3 500,00 €

Eri mallit

  • Toimittaja: Dudek

Hadron XX

 

Hadron XX on sporttinen reflex matkalentosiipi kokeneille piloteille. Se on nopea ja ketterä siipi, jonka profiili tarjoaa paljon nostetta ja mukavan käsiteltävyyden. Sen parhaat osa-alueet ovat perinteiset paramoottorikilpailut, pitkät matkalennot, slalom kilpailut ja termiikissä lentäminen. Hadronin tarkkaan valittu profiili on optimoitu tehokasta matkalentämistä ajatellen. Ensimmäistä kertaa olemme käyttäneet aerodynaamista Flaps-systeemiä - joka on meidän innovatiivinen keksintömme ja sen tarkoituksena on helpottaa startteja ja laskuja korkeissa lentopaikoissa sekä parantaa nostetta termiikissä. Yli vuoden kestäneen suunnitteluohjelman jälkeen, olemme vihdoin tyytyväisiä Hadroniin. Nyt se on hiottu täydelliseksi. Hadron XX sopii hyvin valikoimaamme Snake XX:n ja Nucleon XX:n väliin. On paljon pilotteja, jotka haluavat lentää juuri Hadronin kaltaisella siivellä.

After real long R&D period (first prototypes have been tested already at the beginning of 2014, still by Grzegorz Krzyżanowski) we stay before final choosing between four variants; anyway we are sure that Hadron XX nas been perfected to the utmost.
Hadron XX is going to refresh our offer of high-performance paramotor canopies with variable angle of attack and constant aerofoil. There is quite a number of pilots looking for such wings.

Hadron XX is dedicated for advanced pilots (at least 100 hrs paramotor time), which:

  • fly cross-country (including high-altitude launches),
  • take part in classic paramotor competitions verifying universal pilot's skills (navigation, economy, precision),
  • fly both paramotors and do classic PG thermalling.

Fundamental characteristics of the Hadron XX:

  • Aspect ratio: 6,15 flat, 4,5 projected and 62 cells.
  • Reduced, three-row rigging decreasing total lines drag by 23%.
  • Shark Nose, mini-ribs on trailing edge, three sections of reinforcements (two on the leading edge and one on the back), 3D ballooning.
  • AFS (Aerodynamical Flaps System) - by additional little trimmer you can partially modify the airfoil (like flaps in the aircraft). Before attempting actions like take off/landing in nil wind or thermal flying, the little trimmers should be pulled in, that is activated. At all other flight parts little trimmer should be opened (inactive).
  • Independent action of the trimmers and speed system, given that little trimmer is inactive (opened). Speed and trimmers can be used combined or separately - they have the same influence on the canopy.
  • Additional pulley on the B-riser decreasing drag, i.e. force needed to pull the trimmer or use speed-system.
  • Real smooth 2D steering, praised by the test pilots.
  • Risers ready to mount Power Attack system (option)
  • Impressive speed range – over 30km/h without touching the brakes.

Hadron XX, as all our gliders, is manufactured in new technology, utilising capabilities of precise laser cutter. The enitre production process takes place in Poland under strict supervision of the designer, ensuring highest European quality.

- See more at: http://www.dudek.eu/en/paramotor-ppg/hadron-xx.html#sthash.kaHbqfS6.dpuf

 

Hadron XX on suunniteltu kokeneille, yli 150h paramoottorilla lentäneille piloteille, jotka:

  • Lentävät matkalentoja
  • Ottavat osaa klassisiin paramoottorikilpailuihin jossa tarvitaan kaikenlaisia taitoja, kuten esimerkiksi suunnistus, ekonomy ja tarkkuus.
  • Lentävät sekä paramoottorilla ja termiikissä.

Hadron XX:n tärkeimpiä ominaisuuksia:

  • Sivusuhde AR: 6,15 flat, 4,5 projektoituna ja 62 tunnelia.
  • Kolmipunoslinjainen rakenne, jolla on saatu vähennettyä punoksien tuottamaa ilmanvastusta 23%.
  • Shark Nose, mini-ribsit jättöreunassa, vahvistuksia kolmessa osassa (kaksi etureunassa ja yksi takareunassa), 3D ballooning.
  • AFS (Aerodynamical Flaps Systeemi) - ylimääräisellä pikku-trimmillä voit osittain modifioida siiven profiilia (niin kuin laipat lentokoneessa). Ennenkuin aiot suorittaa toimenpiteitä kuten startti tai lasku tyynessä kelissä tai termiikissä pyöriminen, pienet trimmit pitää kiskaista kiinni, eli aktivoidaan ne. Kaikki lennon muut osa-alueet trimmien kuuluu olla auki, eli deaktivoidaan ne.
  • Trimmejä ja spiidiä voidaan käyttää yhdessä tai erikseen. Niillä on sama vaikutus siipeen.
  • Ylimääräinen pylpyrä B-liinoissa vähentää voimantarvetta jota tarvitaan trimmien tai spiidin käytössä.
  • Todella sulava 2D-ohjaus jota testipilottimme ovat ylistäneet.
  • Kantoliinoissa on valmius nopeaan ja helppoon Power Attack systeemin (optio) asentamiseen.
  • Erittäin vaikuttava nopeusalue - yli 30km/h koskematta edes jarruihin.

Hadron XX, niin kuin kaikki siipemme, on valmistettu uudella teknologiallamme ja tarkalla laserleikkurillamme. Koko tuotanto tapahtuu Puolassa suunnitteluyksikön tarkkailun alaisuudessa. Laatu on huippua ja Made in EU alusta loppuun.

Värit

Air Earth Fire Water

 

Tekniset tiedot

Koko 18 20 22 24
Hyväksyntä DGAC Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä
Tunneleita 62 62 62 62
Pinta-ala flat [m2] 18.00 20.00 22.00 24.00
Pinta-ala projected [m2] 15.14 16.82 18.50 20.19
Kärkiväli flat [m] 10.52 11.09 11.63 12.14
Kärkiväli projected [m] 8.26 8.71 9.13 9.54
Sivusuhde AR flat 6.15
Sivusuhde AR projected 4.51
Minimivajoamat [m/s] min = 1.3 +/- 0.2
Nopeus [km/h] min = 29 ; trim = 43/49/63 ; max = 75 +/- 5
Punoksien + kantoliinojen pituus [m] 6.20 6.54 6.86 7.17
Totaali punosmäärä [m] 239.81 253.36 266.23 278.53
Starttipaino DGAC*  [kg] 90-135 100-150 110-160 120-170
Liitimen paino [kg] 5.0 5.3 5.8 6.2
Punokset Edelrid A-8000U: 050; 090; 120 / Liros TSL: 090 & 140 & 190 & 280
Kangas Porcher Sport 38g / Dominicotex 34 g / Porcher Sport Hard 40g / SR Scrim / SR Laminate 180g

 

Jarrukahvat:

Vakiona: TCT (Triple Comfort Toggle) standard (basic option)

Optiona eri jarrukahvavaihtoehdot:

  • TCT (Triple Comfort Toggle) standard
  • SCT (Sport Comfort Toggle) standard
  • SCT (Sport Comfort Toggle) short

Lisää kahvoista Dudekin omilta sivuilta >>

Kuvagalleria: Hadron XX